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    <title><![CDATA[La Varadéro 125 de 2004]]></title>
    <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/</link>
    <description>Présentation de ma varadéro édition limitée de 2004 et de ses quelques modifications</description>

        <language>fr</language>
    
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        <title><![CDATA[La Varadéro 125 de 2004]]></title>
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    <pubDate>Sat, 19 May 2012 10:55:46 +0200</pubDate>    <lastBuildDate>Sat, 19 May 2012 10:55:46 +0200</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 varadero2004editionlimitee.over-blog.com</copyright>            <category>Loisirs</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[Entretien]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-entretien--41513603.html</link>        <description><![CDATA[	J'ouvre un sujet entretien , mais y a pas grand choses à dire ( c'est pour faire marcher le blog ) à part la batterie qui a laché au bout de 5 ans ,j'ai jamais rien changé dessus , parceque je refuse de suivre le programme d'entretien sauf pendant la garantie bien sur ! ce qui m'a fait 2[...]]]></description>
        <pubDate>Sun, 20 Dec 2009 13:36:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">4a8d507b75024b835323b7dde5fc314b</guid>
                        <comments>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-entretien--41513603-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Lève Moto pour l'Avant]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-34580199.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/37/17/01-copie-2.jpg" alt="" />
				<br />
	J'ai commencé la fabrication d'un lève moto pour l'avant , indispensable pour démonter la roue , j'ai du acheter du tube carré de 30 et de 25 , 4 m de 30 et 2 m de 25 coût : 21 € ,( et en plus j'en ai pris de trop ) les côtes des tubes sont bien sur extérieur donc le tube de 25 coulisse pile[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 04 Aug 2009 23:19:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">5fb1a9bb39bcfb595f6aae3ced73884a</guid>
                        <comments>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-34580199-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[Trucs Utiles]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-32096116.html</link>        <description><![CDATA[	http://www.moto-station.com/article202-p2-honda-xl-125-v-varadero-trail-pour-tous-.html ( essai du modèle à carbu ) http://www.moto-infos.com/essai-1145-honda-varadero-125-2007.html ( essai modèle injection )http://www.mediafire.com/?ij0znjrwotz ( manuel utilisateur vara injection )[...]]]></description>
        <pubDate>Sun, 31 May 2009 22:18:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">3a078d1d2e7cc3faf87acb7b7a8faf9f</guid>
                        <comments>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-32096116-6.html#anchorComment</comments>                    </item>
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        <title><![CDATA[Les Pneus]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-29840156.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/37/17/06.JPG" alt="" />
				<br />
	Prochaine étape , le changement des pneus d'origine mixte route/chemin à gomme dure absolument complètement archi minable .......quand tu penche un peu trop , tu sens les secouses des gros crampons sur le coté du pneu , et au moindre rétrogradage en courbe par exemple dans les rond points ,[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 03 Apr 2009 22:22:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">2cde72c747dec3ce6e380cd7340db3a5</guid>
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        <title><![CDATA[Tuning Divers]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-29383539.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/37/17/02.jpg" alt="" />
				<br />
	A une époque j'avais monté des grilles dans les caches latéraux récupérées sur un filtre à air de voiture ,mais j'ai viré ça , parceque le Tuning c'est pas trop mon truc , la peinture passe encore , j'avais quand même fait des photos comme souvenirs , et si ça intéresse quelqu'un !]]></description>
        <pubDate>Mon, 23 Mar 2009 18:57:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">994e66231750679adfcb465cf6eba7f1</guid>
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        <title><![CDATA[Fond de Compteur]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-28801853.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/37/17//compteur160.gif" alt="" />
				<br />
	Les Fonds de Compteurs montés dans l'ordre !]]></description>
        <pubDate>Sun, 08 Mar 2009 22:45:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">8c64db90ff7dd7fef41e6f52ef86ee49</guid>
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        <title><![CDATA[La DTMX]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-28801434.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/37/17/avec-copie-1.jpg" alt="" />
				<br />
	Avant j'avais ça : à l'époque ou elle est sortie , cette Yam était très en avance sur son époque ! celle ci était de 81 et était surélevé avec des réhausses de fourche et une réhausse de cantilver et fesait plus de 900 mm de hauteur de selle ( les gardes boue soufflets de fourche et guidon ne[...]]]></description>
        <pubDate>Sun, 08 Mar 2009 22:36:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">6d5793658df36bcfb7a24cf8b7f923b8</guid>
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        <title><![CDATA[Peinture]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-28780923.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/37/17/0001.JPG" alt="" />
				<br />
	Pour ce qui est de la peinture j'ai pratiqué la même méthode pour toute les parties de la moto aussi bien le garde boue avant " rugueu " que pour le lèche roue arrière lisse ou le reste , mais je suis pas sur que ce soit la bonne méthode , en tout cas la peinture n'a jamais bougée sauf sur une[...]]]></description>
        <pubDate>Sun, 08 Mar 2009 14:58:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">9fd045843d4550f2c350c920ebca8eed</guid>
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        <title><![CDATA[Lèche Roue de TDR]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-26264907.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/37/17/IMAG0023.jpg" alt="" />
				<br />
	J'ai installé le lèche roue de TDR sur ma vara ! après avoir fait 2 casses sans résultats j'ai décidé d'aller chez Yam en commander un neuf (66 €) c toujours mieux que celui de Honda dans les 120 € j'crois et en plus je le trouve moins beau que celui du TDR mais chacun ses gouts! Après les[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 30 Dec 2008 17:43:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">341ed5104c65c11b6811c5679c27b991</guid>
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        <title><![CDATA[le lève moto Arrière]]></title>
        <link>http://varadero2004editionlimitee.over-blog.com/article-26259750.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/2/49/37/17//IMAG0002.jpg" alt="" />
				<br />
	J'ai fait ce lève moto très pratique et solide pour vara ou autre! Au moment de la fabrication j'ai du changer quelques côtes par rapport au plan que j'avais fait mais je ne me souviens plus trop, au niveau des roues je crois , car les roues ne doivent toucher le sol que SEULEMENT au moment du[...]]]></description>
        <pubDate>Tue, 30 Dec 2008 15:00:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">2d49ecfda5f911bc1308a509e2f62631</guid>
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