Dimanche 8 mars 2009
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22:36
Avant j'avais ça :
à l'époque ou elle est sortie , cette Yam était très en avance sur son époque !
celle ci était de 81 et était surélevé avec des réhausses de fourche et une réhausse de cantilver et fesait plus de 900 mm de hauteur de selle ( les gardes boue soufflets de
fourche et guidon ne sont pas d'origine ) mais elle est sortie en 77 et c'était surement une des 1ère motos Trail à utiliser autant de pièces en plastique , un cantilever et une boite 6
vitesses !
Par Ricardo
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Dimanche 8 mars 2009
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22:45
Par Ricardo
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Lundi 23 mars 2009
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18:57
A une époque j'avais monté des grilles dans les caches latéraux récupérées sur un filtre à air de voiture ,mais j'ai viré ça , parceque le Tuning c'est pas trop mon truc , la peinture passe
encore , j'avais quand même fait des photos comme souvenirs , et si ça intéresse quelqu'un !
Par Ricardo
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Vendredi 3 avril 2009
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/2009
22:22
Prochaine étape , le changement des pneus d'origine mixte route/chemin à gomme dure absolument complètement archi minable 
.......quand tu penche un peu trop , tu sens les secouses des gros crampons sur le coté du pneu , et au moindre rétrogradage en courbe par exemple dans les rond points , l'arrière décroche
.... ,et je parle même pas de rouler sur le mouiller ou vous avez interêt à être d'une prudence extrême , seul avantage de ces pneus, ils usent lentement vu que ce sont des gommes
dures , mais je préfère rouler avec des pneus route par plaisir et sécurité , je vais essayer les Bridgestone BT 45 ou les Michelins Pilot Activ et mettrais des photos quand ce sera fait
Finalement j'ai commandé des pilot activ , délai d'attente 15 jours mais ca fait déja 3 semaines et j'attend toujours 
...........1 mois et j'attend toujours
Voici les savonettes :
Enfin après presque 1 mois et demi d'attente voici les " vrai pneus " pour rouler sur le bitume
La différence est flagrante , au début c'est très surprenant il faut retenir la moto sinon on a l'impression qu'elle va pencher toute seule jusqu'a tomber , ensuite après un petit rodage et
une bonne centaine de kms on s'habitue très vite avec un fort sentiment de sécurité , les virages sont pris beaucoup plus incliné et plus vite , et surtout la moto ne bouge pas d'un poil ,
pas la moindre vibration superbe tenue de route vraiment rien à voir avec les pneus d'origine , c'est le jour et la nuit , c'est cher ( 202 € en emmenant les roues déja démontées chez le mécano )
mais ca vaut vraiment le coup !
Par Ricardo
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Dimanche 31 mai 2009
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22:18
Par Ricardo
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