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La Varadéro d'origine !                                                            
Bienvenue aux Varadéristes (ou autre) sur ce blog consacré à la Varadéro L.E 2004

VARADERO LIMITED EDITION 2004 ACHETEE NEUVE LE 27 / 09 / 2004

Je suis très satisfait de ma Varadéro qui à mon avis est ce qui ce fait de mieux en 125 4T  à l'époque de l'achat, avant j'avais un 2 temps , un 125 DTMX + de 900 mm de hauteur de selle ( elle était surélevée ), je trouvais donc la Varadéro un peu basse au début , mais je me suis vite habitué !

Les + et les - de cette moto d'après moi après plus de 5 années d'utilisation ! 

Les + : Le gabarit impressionnant pour une 125 , le confort d'une DS , la consommation très correct , la vitesse de pointe si il n'y a pas de vent , le freinage largement à la hauteur , l'entretien réduit , la fiabilité  , l'autonomie ( 400 bornes le plein qui dit mieux ? ) , et le look

Les - : Pas de jauge à essence , pas de charnière sur le bouchon de réservoir , Starter au carbus , Pneu d'origine à gomme dure vrai savonnette sur le mouillé , moteur creux à bas régime , le poid ( 150 kg à vide c'est beaucoup pour une 125 ) pour tout ça elle est bien trop chère , mais comme elle n'a pas vraiment de conccurence et qu'elle se vend très bien et qu'elle a tout d'une grande, ils ne vont pas se gêner !

J'ai fait quelques trucs que vous verrez sur ce blog ....un lève moto pour l'arrière et un autre pour l'avant , un pot en inox, j'ai aussi monté un lèche roue Tdr , changé les poignées et les affreux rétros d'origine tout en gardant une visibilité parfaitement correct ( rétro + poignées 55 € ) , j'ai aussi monté des protèges mains que j'ai du peindre moi même pour avoir le même coloris que le carénage .......

 Comme j'avais un surplus de peinture j'ai peint le garde boue et 2 protections d'échappement , et je vais attaquer le lèche roue et le carter de chaine ....

J'ai aussi changé le fond de compteur comme certains Varaderistes et malgré que je ne sois pas un adepte du tunning mais pour l'instant je vais le laisser en attendant d'en faire un mieux , le papier photo ne se déformera pas car j'ai visser un plexiglas fin par dessus , reste à voir le résultat après forte exposition au soleil ......à noter qu'il faut utiliser du papier photo brillant .........j'ai aussi peint la demi coquille des feux arrière en jaune car je trouvais que l'arrière manquait de jaune , c'est effectivement nettement plus joli , et comme je trouvais que l'avant aussi manquait de jaune j'ai racheté de la peinture pour faire l'intérieur du carénage , sauf la grille du radiateur ,  J'ai essayé pas mal de fond de compteur , j'ai mis des photos du dernier , il ne faut pas espérer garder un fond pendant longtemps car la couleur passe au soleil , il faut donc prévoir de les changer de temps en temps suivant exposition au soleil ! Et pour finir j'ai viré les grilles des caches latéraux pour peindre une petite partie des caches pour faire une continuité entre le reservoir et la demi coquille arrière , c'est la 1ère fois que je peint sur le plastique lisse comme le carénage , j'ai utilisé la même méthode que pour le reste , et ca tient bien !    A+

et MERCI DE VOTRE VISITE !

J'ai fait ce lève moto très pratique et solide pour vara ou autre!

Au moment de la fabrication j'ai du changer quelques côtes par rapport au plan que j'avais fait mais je ne me souviens plus trop, au niveau des roues je crois , car les roues ne doivent toucher le sol que SEULEMENT au moment du LEVAGE

il faut des axes de roues et des roues SOLIDES !!!

Un coup de peinture et c'est nickel et pas chère ! Mais  vu le prix ou ils sont vendu actuellement c'est pas trop la peine de s'em....

Je vais bientôt en faire un pour l'avant , la par contre c'est nettement plus cher dans le commerce !

C'est fait ,  voir plus loin !

Pour ce qui est de la peinture j'ai pratiqué la même méthode pour toute les parties de la moto aussi bien le garde boue avant " rugueu " que pour le lèche roue arrière lisse ou le reste , mais je suis pas sur que ce soit la bonne méthode , en tout cas la peinture n'a jamais bougée sauf sur une protection d'échappement ou elle n'a pas résisté à la chaleur , ce qui n'a rien de surprennant vu que c'est pas de la peinture haute température ,  alors si certain visiteurs veulent peindre des éléments de leur Varadéro , je garantie que la peinture tient bien avec la même méthode que moi , sous réserve d'acheter de la bonne peinture et de ne pas nettoyer la moto à la haute pression , perso moi je nettoie avec quelques chiffon et du produit à vitre et c'est nickel .....j'ai fait comme ça : à savoir un léger ponçage avec du papier le plus fin possible ,pour suppimer l'aspect  lisse et glissant du plastique , puis un nettoyage de la pièce à l'eau et au savon , ensuite 2 couches en bombes "d'accroche plastique " ,indispensable pour peindre le plastique avec de la peinture classique ensuite 2 couches d'apprêts avant peinture , puis au moins 3 ou 4 couches de peintures et 2 couches de vernis , le tout en bombe trouvé dans les grandes surfaces ou centre auto ,toutes les couches doivent être légères ,  inutile d'attendre 1 heure entre chaque couche 15 ou 20 minutes suffisent , reste à trouver le bon coloris , pour moi c'est "jaune 2004 "chez Nauroto ,s'en s'occuper de la référence que donne Honda , c'est exactement le même jaune et pour le gris il y a une très légère variation par rapport au carénage à peine visible